3月17日消息，日前，英飛凌科技大中華區在京舉辦了2023年度媒體交流會(huì )。英飛凌科技全球高級副總裁及大中華區總裁、英飛凌科技大中華區電源與傳感系統事業(yè)部負責人潘大偉率大中華區諸多高管出席，探討數字化、低碳化行業(yè)發(fā)展趨勢，并介紹英飛凌汽車(chē)業(yè)務(wù)布局。

從業(yè)務(wù)結構來(lái)看，汽車(chē)電子業(yè)務(wù)營(yíng)收占比最大，達到45%。電源與傳感系統占比29%，工業(yè)功率控制和安全互聯(lián)系統均占比13%。公開(kāi)數據顯示，英飛凌在汽車(chē)電子領(lǐng)域位居全球第一的位置。

英飛凌認為，從半導體材料的發(fā)展前景來(lái)看，硅基半導體由于成本相對較低，仍將是許多應用的首選技術(shù)，而碳化硅作為新材料新技術(shù)蘊藏著(zhù)龐大的市場(chǎng)潛力，尤其是新能源汽車(chē)對碳化硅的需求非常強勁。

“碳化硅能夠顯著(zhù)提升新能源汽車(chē)的續航里程，或者在相同的續航里程下，大幅降低電池裝機量和成本。因此，碳化硅正在越來(lái)越多地被用于牽引主逆變器、車(chē)載充電機OBC以及高低壓DC-DC轉換器中”，潘大偉指出：“碳化硅上車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷提速”。

據了解，此前英飛凌宣布將在馬來(lái)西亞居林工廠(chǎng)投資逾20億歐元建造第三個(gè)廠(chǎng)區，擴大碳化硅和氮化鎵等寬禁帶半導體的產(chǎn)能，新工廠(chǎng)計劃于2024年投產(chǎn)。同時(shí)，菲拉赫工廠(chǎng)將通過(guò)對現有硅設備進(jìn)行改造等方式，將現有的150毫米和200毫米硅生產(chǎn)線(xiàn)轉換為碳化硅和氮化鎵生產(chǎn)線(xiàn)。