4月18日，2023上海車(chē)展在上海國家會(huì )展中心盛大開(kāi)幕。東風(fēng)汽車(chē)、理想汽車(chē)、廣汽埃安、蔚來(lái)等眾多車(chē)企集體亮相，集體展示最新SiC車(chē)型；此外，博格華納、基本半導體等SiC供應商也一并參展，展示最新的SiC產(chǎn)品。

理想800V超充亮相

SiC電控功率密度62kW/L

在本次車(chē)展上，理想汽車(chē)發(fā)布了“雙能戰略”，將在“智能”和“電能”全面發(fā)力。其中，在“電能”方面，理想推出了800V超充純電解決方案。

據悉，該800V超充方案包括了基于碳化硅技術(shù)打造的800V高壓電驅系統，具備4C超充能力的電池以及全棧自研的熱管理系統，在提升充電速度的同時(shí)改善能源使用效率，可實(shí)現充電10分鐘，續航400km。

理想新一代SiC功率模塊結合了電機控制器的多部件集成設計，使得電機控制器體積壓縮到4L以?xún)?，功率密度高達62kW/L，減小了電驅系統的體積和重量，進(jìn)一步優(yōu)化整車(chē)的空間和能耗。

此外，理想汽車(chē)還利用電機繞組的電感特性，電驅動(dòng)系統可以轉變?yōu)樯龎弘娫?，讓用?hù)在電壓750V及以下的充電樁上也能獲得最高150kW的快充補能體驗，最高充電效率可達98%。

東風(fēng)成立全新品牌

SiC為技術(shù)支撐之一

東風(fēng)汽車(chē)攜旗下電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域最新技術(shù)成果和11款全新車(chē)型亮相上海車(chē)展。

展會(huì )上，東風(fēng)啟動(dòng)了1258“e啟”計劃以及發(fā)布了全新電動(dòng)系列品牌eπ，目標是到2024年實(shí)現100%電動(dòng)化，2025年全系銷(xiāo)量50萬(wàn)臺。

“e啟”計劃將依托1個(gè)中心、2條路徑、5大支持、8款產(chǎn)品。其中，純電領(lǐng)域中擁有2大核心技術(shù)支撐——全新的馬赫E動(dòng)力、東風(fēng)量子架構。

全新的馬赫E動(dòng)力主要由電驅、電池、補能三大產(chǎn)品平臺組成，而馬赫電驅將與自主開(kāi)發(fā)的SiC控制器匹配，系統最高效率可達94.5%，實(shí)現“高速高效”。

此外，eπ還發(fā)布了首款概念車(chē)eπ2023，全面開(kāi)啟電動(dòng)化轉型發(fā)展新篇章。

埃安展出Hyper SSR

搭載SiC零百加速1.9s

埃安-Hyper SSR亮相2023上海車(chē)展，將于2023年10月量產(chǎn)交付。

Hyper SSR搭載了廣汽埃安自研的超高性能“四合一”電驅?zhuān)@款電驅采用了碳化硅逆變器，是埃安的第二代基于碳化硅技術(shù)的集成電力驅動(dòng)系統，兼容高低壓平臺，功率密度國內領(lǐng)先；此外，該車(chē)還搭載了900V的碳化硅芯片，功耗能夠降低80%，工作頻率提高2.5倍。

遠航汽車(chē)：

展示2款碳化硅新車(chē)

遠航汽車(chē)攜旗下四款車(chē)型：豪華轎車(chē)Y6、Y7，豪華SUV H8、H9登陸上海車(chē)展，并舉行了遠航Y6與遠航H8的“產(chǎn)品預訂發(fā)布會(huì )”。

遠航Y6和H8在續航、充電和性能領(lǐng)域可稱(chēng)之為“全明星陣容”——在動(dòng)力方面，兩車(chē)都采用聯(lián)合電子800V碳化硅電驅總成，可以爆發(fā)出超700匹馬力的強勁動(dòng)力，遠航Y6零百加速時(shí)間快至3.2s，比肩超跑性能。

全新蔚來(lái)ES6亮相

應用碳化硅模塊

全新蔚來(lái)ES6亮相2023上海車(chē)展。新車(chē)基于NT2.0平臺打造，應用碳化硅功率模塊，搭載第二代高效電驅平臺，全系標配雙電機——

前電機最大功率為150kW，后電機最大功率為210kW，總功率360kW，扭矩達到700N·m，

數據基本和ET5一致。續航方面，新車(chē)預計還是提供75kWh和100kWh兩個(gè)版本選擇，電池材質(zhì)方面則有三元鋰以及磷酸鐵鋰版本可選。

紅旗E202亮相

明年2月正式上市

一汽紅旗全新電動(dòng)中大型SUV紅旗E202正式亮相2023上海車(chē)展，新車(chē)將會(huì )在2024年2月正式上市。

紅旗E202基于搭載了SiC模塊以及800V快充平臺的“旗幟”超級架構，只需5分鐘充電即可續航300km。

未來(lái)三年，紅旗新能源計劃推出15款新能源智能產(chǎn)品，并且從2022年下半年開(kāi)始，除特殊用途車(chē)型外，紅旗已將技術(shù)創(chuàng )新投入全部用于新能源汽車(chē)，新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車(chē)，停止傳統燃油車(chē)技術(shù)和產(chǎn)能的新增投入。

Polestar極星4上市

配備碳化硅逆變器

在2023上海國際車(chē)展上，極星全新的電動(dòng)轎跑SUV極星4正式上市，配備了碳化硅逆變器，CLTC純電續航最高可達709公里。

據悉，極星4售價(jià)在34.98萬(wàn)元-53.38萬(wàn)元之間，有單電機和雙電機兩種版本，兩種版本都配備了碳化硅逆變器。

雙電機版車(chē)型搭載前后雙永磁同步電機（前200千瓦/后200千瓦），最大扭矩686?！っ?，0-100公里/小時(shí)，加速僅需3.8秒；單電機版車(chē)型搭載后永磁同步電機，后驅電機最大功率200千瓦，最大扭矩343?！っ?，整車(chē)CLTC續航里程為612-709公里。

深藍汽車(chē)：

SiC電驅技術(shù)獲新突破

今天，深藍汽車(chē)品牌首次亮相上海車(chē)展，展示了深藍S7與深藍SL03兩款車(chē)型，并宣布三大重磅技術(shù)獲新突破。

深藍汽車(chē)三大重磅技術(shù)包括原力超集電驅（800V高壓）、氫燃料電池系統與高比能半固態(tài)電池技術(shù)。其中，搭載800V高壓、油冷、SiC的原力超集電驅?zhuān)谙乱淮咝试龀虒?zhuān)屬發(fā)動(dòng)機打造的原力智能增程已經(jīng)完成設計凍結，產(chǎn)業(yè)化正有序推進(jìn)。

深藍汽車(chē)成立于2022年，聚焦主流新能源汽車(chē)市場(chǎng)，計劃在2025年前陸續推出共計6款產(chǎn)品，力爭五年內實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)突破100萬(wàn)輛。截止目前，深藍SL03累計交付近5萬(wàn)臺。

博格華納展出

800V集成式電驅動(dòng)模塊

展會(huì )上，博格華納緊湊型800V集成式電驅動(dòng)模塊IDM正式亮相。該產(chǎn)品可覆蓋160-300kW以上的功率需求，峰值輪邊扭矩可達到5000Nm以上，800V SiC電機控制器的功率模塊使用了博格華納的雙面水冷Viper模塊技術(shù)，在減少半導體面積下，更提高了成本效益。

采埃孚展示

800V SiC電驅系統

采埃孚集團攜領(lǐng)先技術(shù)參加本屆車(chē)展，并表示將繼續將中國作為全球創(chuàng )新基地，繼續在華加大投入。

其中，采埃孚展示了下一代800V 驅動(dòng)系統，該系統包含一個(gè)更高效的碳化硅逆變器、功率密度更高的電機和更輕量化的減速機構，所有組件都以最優(yōu)方式集成在一個(gè)緊湊的單元上。而采埃孚創(chuàng )新的逆變器技術(shù)則具備更快速的開(kāi)關(guān)頻率和低損耗，擁有更高的傳導性和耐熱性?？傮w而言，下一代800V電驅動(dòng)系統在高效、穩定、靈活和可持續發(fā)展方面，為行業(yè)提供了更出色的解決方案。

阿爾特汽車(chē)：

200kW SiC電驅動(dòng)四合一總成

阿爾特展出了200kW SiC電驅動(dòng)四合一總成，該產(chǎn)品深度集成了驅動(dòng)電機、變速器以及域控制器，采用了SiC模塊逆變器、扁線(xiàn)油冷電機和多介質(zhì)熱交換器等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現了總成高功率密度、高效率、高轉速/扭矩，電機峰值轉速可達18000rpm，平臺功率可達170-220kW@30s。

早在今年1月，阿爾特汽車(chē)就在廣州國際車(chē)展上發(fā)布了采用SiC逆變器技術(shù)的高速智能數字化汽車(chē)平臺RUBIK.X，該平臺能夠提高車(chē)型研發(fā)、制造效率，縮短車(chē)型開(kāi)發(fā)、驗證周期，并降低開(kāi)發(fā)投入和零部件成本。

美的威靈汽車(chē)：

800V SiC電動(dòng)壓縮機

本次車(chē)展，美的威靈汽車(chē)展出了全球首款量產(chǎn)的800V碳化硅12000rpm電動(dòng)壓縮機，該產(chǎn)品采用超高絕緣耐壓技術(shù)、交疊分塊電機專(zhuān)利技術(shù)、電磁場(chǎng)優(yōu)化及SiC碳化硅壓縮機電控方案，具備高可靠、超強勁冷熱、靜音以及輕量化等優(yōu)勢。

據悉，該800V SiC電動(dòng)壓縮機已上車(chē)小鵬G9，功率密度提升了1.1倍；而通過(guò)運用高強度鋁合金和行業(yè)首創(chuàng )的1維及3維聯(lián)合仿真技術(shù)，電動(dòng)壓縮機整體重量可以再減少1kg，從而降低整體能耗；同時(shí)，壓縮機的轉速從8000rpm提升至12000rpm，最大程度縮小了壓縮機體積和重量。

基本半導體

SiC產(chǎn)品集體亮相

據基本半導體官方消息，他們將攜旗下碳化硅產(chǎn)品亮相車(chē)展，產(chǎn)品包括汽車(chē)級碳化硅功率模塊、碳化硅肖特基二極管、碳化硅MOSFET以及混合碳化硅分立器件。