近日，安森美(Onsemi)公布其2023財年第1季度業(yè)績(jì)，亮點(diǎn)如下：

·第1季度收入19.597億美元，同比增長(cháng)1%

·第1季度公認會(huì )計原則(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“GAAP”)和非GAAP的毛利率為46.8%

·GAAP營(yíng)業(yè)利潤率和非GAAP營(yíng)業(yè)利潤率分別為28.8%和32.2%

·GAAP每股攤薄收益為1.03美元，非GAAP每股攤薄收益為1.19美元，而去年同期為1.22美元

·汽車(chē)市場(chǎng)收入同比增長(cháng)38%，占總收入的50%，創(chuàng )歷史新高

·汽車(chē)和工業(yè)終端市場(chǎng)共占收入的79%，創(chuàng )歷史新高

安森美總裁兼首席執行官(CEO) Hassane El-Khoury說(shuō)：“盡管宏觀(guān)經(jīng)濟存在不確定性，但我們繼續保持勢頭，第一季度的業(yè)績(jì)超過(guò)預期。我們碳化硅(SiC)產(chǎn)能輸出提速超越了內部預期，使我們的碳化硅收入較上季度幾乎翻了一番，而由高級駕駛輔助系統(ADAS)和能源基礎設施終端市場(chǎng)帶來(lái)的收入均同比增長(cháng)約50%。在行業(yè)大趨勢的推動(dòng)助力下，我們也在審慎地管理業(yè)務(wù)，以期在當前的市場(chǎng)環(huán)境中提供可持續及可預測的結果?！?/span>

下表概列2023年第1季度與可比較時(shí)期的部分財務(wù)業(yè)績(jì)(未經(jīng)審計)：

下表概列安森美預計2023年第2季度的GAAP及non-GAAP展望：

今年以來(lái)，安森美先后與現代起亞、大眾、寶馬以及前不久宣布的極氪達成碳化硅方面的合作。

·安森美＆極氪

安森美和極氪智能科技(ZEEKR)宣布雙方簽署長(cháng)期供應協(xié)議(LTSA)，進(jìn)一步深化雙方在碳化硅功率器件領(lǐng)域的合作關(guān)系。根據協(xié)議，安森美將為極氪提供EliteSiC碳化硅(SiC)功率器件，以提高其智能電動(dòng)汽車(chē)(EV)的能效，從而提升性能，加快充電速度，延長(cháng)續航里程。

據悉，極氪將采用安森美的M3E 1200V EliteSiC MOSFET，以配合其不斷擴大的高性能純電車(chē)型產(chǎn)品陣容，實(shí)現更強的電氣和機械性能及可靠性。這些功率器件提供更高的功率和熱能效，從而減小其電動(dòng)汽車(chē)主驅逆變器的尺寸與重量，并提高續航里程。

·安森美＆寶馬

安森美與寶馬汽車(chē)集團(BMW)簽署了長(cháng)期供貨協(xié)議(LTSA)，將安森美的EliteSiC技術(shù)用于這家德國高端汽車(chē)制造商的400V直流母線(xiàn)電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統。安森美最新的EliteSiC 750V M3芯片被集成到一個(gè)全橋功率模塊中，可提供幾百千瓦的功率。

兩家公司的戰略合作針對電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統的開(kāi)發(fā)和整合，使安森美能為特定應用提供差異化的芯片方案，包括優(yōu)化尺寸和布局以及高性能和可靠性。優(yōu)化的電氣和機械特性實(shí)現高效率和更低的整體損耗，同時(shí)提供極高的系統級性能。

·安森美＆大眾

安森美與德國大眾汽車(chē)公司(VW)簽署了一項戰略協(xié)議，安森美的碳化硅產(chǎn)品將用于大眾下一代平臺系列的車(chē)輛牽引逆變器解決方案。

根據協(xié)議，安森美將首先向大眾集團交付其EliteSiC 1200V 牽引逆變器電源模塊。EliteSiC 電源模塊具備引腳兼容特性，可輕松地將解決方案擴展到不同的功率級別和多種電機。兩家公司也持續合作優(yōu)化下一代平臺的SiC電源模塊，并正在開(kāi)發(fā)和評估預生產(chǎn)樣品。

·安森美＆起亞

安森美的EliteSiC系列碳化硅(SiC)功率模塊已被起亞(Kia Corporation)選中用于EV6 GT車(chē)型。該模塊實(shí)現了高效電源轉換，并使電動(dòng)車(chē)的續航里程增加了5%。

這款電動(dòng)汽車(chē)(EV)從零速加速到60英里/小時(shí)只需3.4秒，最高時(shí)速達161英里/小時(shí)。在該高性能電動(dòng)汽車(chē)的主驅逆變器中，EliteSiC功率模塊實(shí)現了從電池的直流800V到后軸交流驅動(dòng)的高效電源轉換。安森美會(huì )繼續與現代起亞汽車(chē)集團合作，將EliteSiC技術(shù)用于其即將推出的基于電動(dòng)化全球模塊型平臺(E-GMP)的高性能電動(dòng)汽車(chē)。