近日，中國電科國基南方、55所研制的新能源汽車(chē)用650V-1200V碳化硅MOSFET出貨量突破1200萬(wàn)只，實(shí)現大批量穩定供貨。

中國電科消息顯示，碳化硅MOSFET能讓整車(chē)性能大幅提升，基于碳化硅的新一代新能源汽車(chē)平臺，可使充電速度提高5-10倍，續航里程提高8%以上，損耗降低50%。

國基南方、55所持續推進(jìn)新能源汽車(chē)用碳化硅MOSFET關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應用，貫通碳化硅襯底、外延、芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈量產(chǎn)平臺，率先在新能源汽車(chē)、光伏、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域規?；瘧?，累計保障超過(guò)160萬(wàn)輛新能源汽車(chē)應用需求。

7月3日，我國第2000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)。央視新聞評論，我國新能源汽車(chē)達成第一個(gè)1000萬(wàn)輛，用了15年；完成第二個(gè)1000萬(wàn)輛，僅用了17個(gè)月。

碳化硅受汽車(chē)電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)，行業(yè)依然持續升溫。巨大的發(fā)展前景使得越來(lái)越多國家和地區的企業(yè)投入碳化硅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之中。從目前市場(chǎng)格局來(lái)看，正在逐步形成美、歐、日、中四個(gè)產(chǎn)業(yè)集中的區域。

數據顯示，2022年，碳化硅N型襯底市場(chǎng)比2021年增長(cháng)約15%，出貨量達到總計88.4萬(wàn)片(等效6英寸)，預計該市場(chǎng)將在2023年進(jìn)一步增長(cháng)，達到107.2萬(wàn)片晶圓。2022-2027年的整體復合年增長(cháng)率估計約17%。

目前，美國廠(chǎng)商在碳化硅領(lǐng)域仍舊占據主導地位，Wolfspeed和安森美半導體在全球碳化硅市場(chǎng)的地位都十分穩固。歐洲碳化硅企業(yè)在設計、制造、器件等領(lǐng)域具備領(lǐng)先優(yōu)勢，如英飛凌和意法半導體等。日本碳化硅火力全開(kāi)，東芝、羅姆、富士電機、三菱電機大幅擴產(chǎn)。我國從事碳化硅襯底研制的企業(yè)已經(jīng)有30家，近年來(lái)這些單位的規劃總投資已經(jīng)超過(guò)300億元，規劃總產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)180萬(wàn)片/年，部分企業(yè)度過(guò)了發(fā)展的初始階段。