最近，長(cháng)安汽車(chē)旗下SiC電驅已經(jīng)實(shí)現量產(chǎn)，即將批量“上車(chē)”，而子公司的碳化硅車(chē)型已經(jīng)實(shí)現交付。

青山SiC電驅量產(chǎn)

批量交付深藍汽車(chē)

7月28日，重慶青山工業(yè)宣布，他們的首款七合一電驅總成PEF20B02成功實(shí)現量產(chǎn)，搭載長(cháng)安深藍車(chē)型批量供貨。

據了解，青山公司是長(cháng)安汽車(chē)的子公司，該SiC電驅被深藍汽車(chē)S7車(chē)型所采用。 

據悉，PEF20B系列電驅總成是一款七合一電驅總成，集成了電機、電機控制器、減速器、充電機、220V電源、直流變換器、高壓分線(xiàn)盒，最大輸出扭矩3600N·M，最高輸出轉速1420RPM。

PEF20B01已于2022年11月正式投產(chǎn)下線(xiàn)，該產(chǎn)品最高效率達94.5%，NEDC工況平均效率大于85.5%，在行業(yè)內具備一定的領(lǐng)先性。

據青山公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部項目總監楊新濤此前介紹，他們的主驅七合一電驅的功率模塊采用了SiC器件，高壓油冷永磁同步電機采用Hair-pin扁線(xiàn)，800V高壓平臺，電機功率密度達到6.5kW/kg，最高效率超過(guò)97.5%，CLTC工況效率超過(guò)94.5%。

攜手斯達半導體等

長(cháng)安汽車(chē)重點(diǎn)布局SiC

長(cháng)安汽車(chē)是國內較為重視碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈布局的車(chē)企之一，已經(jīng)在器件、模塊和電驅方面落子。

如上文所述，在SiC電驅領(lǐng)域，長(cháng)安汽車(chē)旗下?lián)碛袑?shí)力強勁的青山公司，并且雙方于2022年4月在渝北區宣布成立電驅系統聯(lián)合創(chuàng )新中心。

在碳化硅器件和模塊領(lǐng)域，長(cháng)安汽車(chē)選擇與斯達半導體聯(lián)手，直接深度介入該領(lǐng)域——今年6月，深藍汽車(chē)與斯達半導體宣布組建一家全新合資公司——重慶安達半導體有限公司（深藍汽車(chē)持股30%）。

根據公告，安達半導體將圍繞IGBT、SiC等車(chē)規級功率模塊開(kāi)展工作，與深藍汽車(chē)共同推進(jìn)下一代功率半導體在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的商業(yè)化應用。

長(cháng)安汽車(chē)碳化硅布局圖

在碳化硅器件領(lǐng)域，青山公司也有相關(guān)動(dòng)作，以更好服務(wù)于電驅制造。2023年4月，重慶大學(xué)與青山公司召開(kāi)了合作開(kāi)發(fā)碳化硅功率器件技術(shù)項目啟動(dòng)儀式，雙方后續將共同推進(jìn)項目的實(shí)行。

深藍汽車(chē)SiC車(chē)型發(fā)布

銷(xiāo)量力爭破150萬(wàn)輛

深藍汽車(chē)是長(cháng)安汽車(chē)的子公司，成立于2022年，聚焦新能源汽車(chē)市場(chǎng)，計劃每年推出2款以上新產(chǎn)品，三年共計推出12款以上全新及改款車(chē)型，以完成150萬(wàn)輛的長(cháng)期目標。

截止目前，深藍汽車(chē)已發(fā)布了2款車(chē)型——深藍S7與深藍SL03，其中，SL03累計交付近6萬(wàn)臺。近日深藍S7也已經(jīng)開(kāi)始大規模交付。

據介紹，深藍S7搭載了新一代原力超集電驅，電驅總成效率達95%；純電版車(chē)型峰值功率分別為190kW和160kW，百公里加速時(shí)間分別為6.7s和7.5s；增程版車(chē)型CLTC綜合工況續航里程分別為1040km和1120km，純電續航里程分別為121km和200km。

根據深藍汽車(chē)在今年上海汽車(chē)展的介紹，他們的原力超集電驅搭載了800V高壓、油冷、SiC等技術(shù)，已經(jīng)完成設計凍結，產(chǎn)業(yè)化正有序推進(jìn)。