如今，越來(lái)越多車(chē)企密集推動(dòng)搭載碳化硅功率器件的車(chē)型上市。近日，現代、吉利等車(chē)企又推出了新的SiC車(chē)型，詳情請往下看。

現代IONIQ 7

沿用SiC技術(shù)

近日，現代“官宣”2024年 IONIQ 7，這是一款全尺寸 SUV，將沿用E-GMP平臺架構，搭載SiC模塊。IONIQ 7將于2024年下半年進(jìn)入美國市場(chǎng)，預計售價(jià)約為6萬(wàn)美元。

據悉，IONIQ 7將基于E-GMP平臺打造，采用了碳化硅技術(shù)。該車(chē)型將推出2款配置，其中全輪驅動(dòng)變體將配備雙電機設置，前后電機各提供141 kW（189 馬力），實(shí)現378 馬力的總輸出和 443 磅英尺的扭矩，或將配備一個(gè)99.8千瓦時(shí)的全輪驅動(dòng)車(chē)型電池組。

而后輪驅動(dòng)單電機設置在充滿(mǎn)電的情況下實(shí)現長(cháng)達275英里的續航里程，單個(gè)后置電機可產(chǎn)生150 kW（201馬力）的功率，實(shí)現258磅英尺的扭矩。

現代汽車(chē)旗下還擁有IONIQ 5、IONIQ 6兩款SiC車(chē)型。據披露，2023年上半年以來(lái)已售出 13641 輛 IONIQ 5 車(chē)型；IONIQ 6 銷(xiāo)量總計 3245 輛，僅第二季度就售出了 3023 輛。2款SiC車(chē)型累計交付1.6886萬(wàn)輛。

Rivian

將年產(chǎn)5.2萬(wàn)輛SiC車(chē)型

8月9日，電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )企業(yè) Rivian在第二季度財報電話(huà)會(huì )議上宣布，2023年電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量目標將從50000 輛提高到52000輛。

目前，Rivian旗下共有2款SiC車(chē)型——電動(dòng)皮卡R1T 及 SUV R1S，2款車(chē)型均擁有四電機設計版本，具體來(lái)看，即使用博世提供的四臺電機分別驅動(dòng) R1T 或 R1S 的四個(gè)車(chē)輪，前后車(chē)橋均采用了碳化硅材料。

四電機示意圖

為了降低整車(chē)價(jià)格，Rivian 還開(kāi)發(fā)了自己的內部電力傳動(dòng)系統 Enduro，新型雙電機 Rivian R1S 和 R1T 在前部和后部各使用一個(gè) Enduro 傳動(dòng)系統，并且在雙電機前軸上采用SiC技術(shù)，將車(chē)輛的行駛里程提高 3.5%。

Rivian十分看好SiC技術(shù)，并表示，隨著(zhù)碳化硅成本的降低，公司有望逐步實(shí)現100%使用碳化硅。

吉利遠程

推出SiC重卡

5月30日，2023遠程新能源重卡新品發(fā)布會(huì )在杭州啟幕。遠程新能源商用車(chē)展示了新能源重卡數智架構——GXA-T架構，該架構使用了行業(yè)最大功率碳化硅超高壓平臺高效電驅橋產(chǎn)品。

據悉，基于全新架構平臺，遠程新能源打造了遠程星瀚G超醇電混牽引車(chē)，針對長(cháng)續航里程用戶(hù)的新能源需求，可實(shí)現500km區域干線(xiàn)BEV解決方案，完美符合短倒和區域干線(xiàn)用戶(hù)的運營(yíng)節拍。通過(guò)自研三電系統做到電池利用效率領(lǐng)先同行，車(chē)電總重同級最輕，運力最強；配合超級快充帶給用戶(hù)遠超燃油車(chē)的運力體驗，且運營(yíng)成本大幅降低，該解決方案，兩年回本剩下全賺。

該車(chē)型已在30日當天交付給亞運保障組，參與本屆亞運保障工作，擔當第19屆杭州亞運會(huì )后勤保障用車(chē)。